Als nächstes muß die
ganze Fläche die beschichtet werden soll mit einer Wasser-Seifenlauge
benetzt werden.
Dies kann bzw. muß flächendeckend geschehen, so daß
sich auf der kompletten Fläche ein entspannter Wasserfilm
sich abbildet.
(Faustformel für die richtige "Mischung": 1,5 Liter
Wasser und ca. 10 Spritzer "FIX-IT-Konzentrat") |
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3.) Schritt - Positionierung der Schutzfolie
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Beim Ablösen der Schutzfolie auf der
Rückseite ist darauf zu achten, daß die Folie nicht
zusammenschlägt. Hier kann bzw. sollte man ebenfalls die
Folie mittel bis stark mit der Seifenlaugenlösung benetzen.
Anschliessend wird das zu montierende Lackschutzfolienstück
am Objekt (hier Stoßfänger eines Porsche Turbo) erst
grob und anschliessend genau positioniert.
Je nach Karrosseriekanten/-öffnungen bietet es sich an die
Folie mittig anzunehmen bzw. leicht versetzt von links oder rechts
zu beginnen. |
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4.) Schritt - "Spannen" der Folie unter Wärmeeinwirkung
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Wenn der Steinschlagschutzfolienzuschnitt mittig ausgerichtet
ist, und mit einem Kunststoffrakel fixiert wurde, kann nun mit
der "Informbringung" begonnen werden.
Dazu wird die Folie mit einem Heißluftgebläse gleichmässig
auf der ganzen Fläche erwärmt (auf ca. 40°C).
Wie Sie sicherlich hier im Bild sehen, bilden sich am oberen
und unteren Folienrand sogenannte "Finger" (Folienfalten).
....
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5.) Schritt - "Spannen" der Folie unter Wärmeeinwirkung
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Wenn die Folie nun erwärmt ist, und
Sie diese etwas nach links/rechts dehnen, verschwinden diese Finger/Falten.
Wenn Sie ein Folienset haben, und Sie meinen es ist zu kurz, dann
täuschen Sie sich. Diese Foliendehnungen sind in die Sets
mit eingerechnet und somit zwingend notwendig. |
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6.) Schritt - "Spannen" der Folie unter Wärmeeinwirkung
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Nach dem nun die Kanten trockengeföhnt
und anschliessend unter leichter Wärmeeinwirkung auch angedrückt
wurden, werden die evtl. zuviel überstehenden Folienreste
einfach passgenau abgeschnitten.
Jedoch ist in den meisten Fällen ein nachträgliches
Abschneiden nicht notwendig.
... FERTIG. |
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